RETOURS
FACILES
FIÈREMENT
CANADIEN
MEILLEUR PRIX
GARANTI
Chaque kit est livré avec une feuille de fiches de 3 mm et une feuille de fiches de 1,5 mm qui se rangent enroulées autour de la fourche, soigneusement cachées à l'intérieur du module à outils.
Sauvez un pneu - sauvez un trajet
Lorsque vous roulez en tubeless, vous devez être prêt à toutes les éventualités. Il y a certains trous que vous ne pouvez tout simplement pas réparer avec du mastic tubeless - le classique est une crevaison plate par pincement ou une « morsure de serpent » où le pneu tendre est pincé entre le bord de la jante dure et une roche beaucoup plus dure. Si vous avez la chance de ne pas fissurer votre jante, vous risquez très probablement de vous retrouver avec deux trous dans votre pneu, un au-dessus du pneu et un juste à côté du talon du pneu. Les trous près du talon du pneu sont l'ennemi juré du produit d'étanchéité pour pneus, car les forces centrifuges créées par une roue qui tourne projettent le produit d'étanchéité vers l'extérieur, vers le haut du pneu, ne laissant aucun produit d'étanchéité vers le talon. Pour aggraver encore les choses, les virages fléchissent le talon du pneu, provoquant la réouverture du trou. Ainsi, même si le scellant le répare temporairement, il est susceptible d'être rouvert avec les forces de virage. Sans bouchon de pneu, un pneu avec une morsure de serpent finirait généralement avec une chambre à air ou, pire encore, irait à la poubelle !
Pas seulement un produit « disponible dans le commerce »
Les outils pour bouchons de pneus sans chambre à air existent depuis des années. La plupart ont pris ce qui existait déjà pour les motos et l'ont simplement réduit pour les VTT. Chez Peaty's, nous avons repensé le bouchon de pneu tubeless pour rendre la réparation de votre pneu aussi simple et facile que possible.
Conception de fourche unique
La conception unique de la fourche unilatérale de Peaty permet d'enrouler facilement plusieurs tailles de bouchons dans le creux de la fourche et de les pousser directement dans le pneu. Le côté ouvert de la fourche permet alors de retirer facilement l'outil du trou, sans retirer le bouchon avec lui. Pas besoin de tâtonner avec vos gants pour essayer d'enfiler une aiguille comme vous devez le faire avec une conception de fourchette traditionnelle, c'est super rapide à appliquer et donne des résultats parfaits à chaque fois.
Conçu par des riders, pour des riders
Fabriquée en acier inoxydable 316 de haute qualité, la fourche a été conçue pour être aussi courte que possible afin de réduire le risque de perforation de votre fond de jante lors de l'insertion d'un bouchon. La fourche a également été conçue avec une texture restante sur le manche, pour nettoyer les crevaisons avant de la boucher, et pour être aussi fine que possible, afin de ne pas élargir la taille du trou déjà là.
Petit et compact
Les fiches sont stockées dans l'outil lui-même et le tout est conçu pour être aussi petit et léger que possible pour un rangement facile.
