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Notre tout nouveau guidon Racepoint Aluminium DH nous a obligé à nous demander quel est votre point de rupture ? Tout le monde a une réponse différente, mais pas notre guidon. En fait, nous savons exactement où se situe le point de rupture pour chacun de nos produits et nous les appliquons à des normes beaucoup plus élevées que celles exigées par l’industrie. La raison pour laquelle nous faisons cela est simple : améliorer l'expérience du pilote. Mais la manière d’y parvenir est beaucoup plus compliquée et prend plus de temps et d’argent que ne l’exigent les normes.
Par exemple, tous nos guidons doivent passer des tests supplémentaires d'impact et de contrainte spécifiques à DEITY, basés sur le taux de déflexion subi par le produit dans des situations réelles. Ce n'est que le début, chaque guidon DEITY est également soumis à un processus de tests rigoureux de 12 à 24 mois dans le monde réel sous les pilotes les plus abusifs du monde. Tous ces tests supplémentaires font suite à notre technologie exclusive Gradient Butting qui nous permet de placer le matériau là où nous en avons besoin et non là où nous n'en avons pas besoin, offrant ainsi un guidon nettement plus solide pour un poids similaire à celui de nos concurrents.
En fin de compte, vous pouvez voir et ressentir tous les processus supplémentaires résultant en des performances optimales, sans jamais sacrifier la qualité et la résistance pour économiser sur les coûts. Nous sommes convaincus à 100 % que notre nouveau guidon Racepoint DH à alésage de 35 mm démolit la concurrence avec une largeur de 810 mm dans les options d'élévation de 25 mm et 38 mm. Vous ne trouverez tout simplement pas d'option de guidon plus raffinée avec ce niveau de détail, de durabilité et de performance. Nous savons où se situe notre point de rupture pour que vous puissiez y aller et pousser le vôtre !
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