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Avec une bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement, le freinage et la traction dans les virages, il n'est pas étonnant que le Minion DHF soit l'un des pneus les plus imités en VTT. Qu'il s'agisse de parcourir les sentiers locaux, une épopée dans l'arrière-pays, une course d'enduro ou une descente de Coupe du monde, il existe une spécification Minion DHF pour répondre à vos besoins.
3C MAXXGRIP
3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir le nec plus ultra en matière d'adhérence et de propriétés de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente.
EXO
Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu densément tissé est également léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne soient pas affectées. Choisissez EXO Protection pour les sentiers exceptionnellement rocheux et dangereux où le risque de coupures et d'abrasions des flancs est élevé.
PRÊT POUR LE SANS CHAMBRE
Les pneus tubeless offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler à des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu à chambre à air ; et moins de risque d'aplatissement car il n'y a pas de tube. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : route tubeless, boyaux et tubeless ready.
